減速機安全系數(shù)是指在減速機選型時，結合工況及從動機械等因數(shù)，確定減速機的使用系數(shù)（一般＞1，即減速機容量＞電機容量），來減速機額定的機械能和熱能有余量。影響因素包括運行時間，負載也稱”載荷”情況等。

減速機安全系數(shù)的基本要求之一是使齒輪具有足夠的承載能力。目前，對于齒面、齒根和膠合的承載能力雖然有公認(標準)的計算方法，但是由于影響齒輪承載能力的因素(常用系數(shù)或參數(shù)表示)多，而且有些影響因素是相互矛盾、相互制約的，因此對于一個初步涉及齒輪設計的一般工程技術人員來說，要圓滿完成齒輪驅動設計可能存在一定的困難。在減速機裝置的承載能力計算中，選用合適的安全系數(shù)重要，因為過大的安全系數(shù)將增大驅動裝置的外廓尺寸和重量，提高了制造成本；而過小的安全系數(shù)又可能帶來意外的故障和危險性。一個合適的安全系數(shù)應該是在合理的制造成本；能使裝置滿足給定的可靠性要求。

齒輪接觸、彎曲疲勞強度的小安全系數(shù)：

高可靠度（失效率不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00

較高可靠度（失效率不大于1/1000） 1.25～1.30 、1.60

一般可靠度（失效率不大于1/100） 1.00～1.10 、1.25

低可靠度（失效率不大于1/10） 0.85 、1.00

選擇減速機安全系數(shù)要點：

1、齒輪箱中所有結構元件的加工精度與材料質(zhì)量的預計離散性。

2、齒輪損傷失效所引起的后果，例如輪齒彎曲折斷引起的后果一般都比齒面疲勞(點蝕)引起的后果嚴重，特別在有人身安全的場合，如起重機、電梯等。

3、有關裝配、安裝和使用條件的數(shù)據(jù)可靠性。

4、計算方法的可靠性。